南京铁道职业技术学院山东录取分数线预测多少分(附历年最低分)
发布时间：2023-09-05 02:07:20 来源：
新高考网从南京铁道职业技术学院在山东的历年取分数线数据中，我们可以预测今年南京铁道职业技术学院在山东录取最低分大约在421分到496分，录取位次在283118名到56785名区间
无论新高考、老高考，历年专业录取分数线都具有无可替代的参考意义，本文小编帮大家整理了南京铁道职业技术学院山东历年录取分数线数据和最低录取位次、历年在山东录取人数。
一、南京铁道职业技术学院在山东历年录取分数线
1、南京铁道职业技术学院在山东2022年最低录取分数线是444分，最低录取排名位次在283118名;
2、南京铁道职业技术学院在山东2021年最低录取分数线是453分，最低录取排名位次在255927名;
3、南京铁道职业技术学院在山东2020年最低录取分数线是456分，最低录取排名位次在258259名;
4、南京铁道职业技术学院在山东2019年理科最低录取分数线是444分，最低录取排名位次在185940名;
5、南京铁道职业技术学院在山东2018年理科最低录取分数线是421分，最低录取排名位次在195455名;
二、南京铁道职业技术学院在山东历年录取分数线
1、南京铁道职业技术学院在山东2022年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
| 2022 | 山东 | | 2段 | 444 | 283118 | 60 |
2、南京铁道职业技术学院在山东2021年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
| 2021 | 山东 | | 2段 | 453 | 255927 | 56 |
3、南京铁道职业技术学院在山东2020年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
| 2020 | 山东 | | 2段 | 456 | 258259 | 40 |
4、南京铁道职业技术学院在山东2019年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
| 2019 | 山东 | 理科 | 专科 | 444 | 185940 | 23 |
| 2019 | 山东 | 文科 | 专科 | 500 | 56785 | 17 |
5、南京铁道职业技术学院在山东2018年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
| 2018 | 山东 | 理科 | 专科 | 421 | 195455 | 30 |
| 2018 | 山东 | 文科 | 专科 | 496 | 57561 | 10 |
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三、南京铁道职业技术学院介绍
南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是轨道交通行业办学历史最悠久、影响力最大的高职院校之一，是长三角地区唯一一所轨道交通高校，是江苏省高水平高职院校建设单位、国家优质高等职业院校、中国特色高水平高职学校和专业群建设单位。*，学校确立了建设中国特色、世界水准卓越新南铁的发展目标。学校办学历史悠久。前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1953年，黄炎培先生创办的中华职业学校（时名为上海轻工业学校）商科并入我校，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。建校80年来，始终坚守“职教报国、立德树人、追求卓越”的初心使命，传承教育救国、现代职教、铁路行业三种禀赋，坚持“走合作办学之路，与中国铁路同行”的办学理念，致力培养“具有家国情怀、工匠精神、铁路基因的兴路强国时代新人”，为行业和区域经济发展培养了10万余名高素质技术技能人才，被誉为铁路“黄埔军校”。学校办学条件优质。现有浦口和建宁路两个校区，占地面积1146亩，总建筑面积40.2万平方米，全日制在校生10337人，教职工604人，设有运输管理学院、通信信号学院、机车车辆学院、供电与工程学院、财经与物流管理学院、建筑与艺术设计学院、智能工程学院等，开办专业36个，构建了以轨道交通专业为优势和特色的专业群体系，其中国家“双高”建设专业群1个（铁道交通运营管理专业群），轨道交通类专业行业领先，会计、艺术设计等地方专业省内一流。建有全国唯一、连接铁路正线、列车开进校园的高铁实训基地，集成高铁六大系统，全真高铁设备，技术与现场同步，实训条件全国一流，成为“江苏铁路人才培训基地”、中国铁路总公司定点培训单位、欧亚交通高校国际联合会国。
